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李孝蔚:深夜巴士充电人



凌晨1:00,李孝蔚在闹铃的提醒下起床,开始深夜为温馨巴士电动车充电的工作。

这一晚,他要为十辆电动公交车充电。他拿着手电筒,来到楼下的平台上,这里一字排开停着十辆8米长的公交车。

李孝蔚从充电桩上取下电缆插头,插到电动车电缆插头里。然后在操作台的电脑屏幕上选择充电按钮,开始为电动车充电。依次类推,到第十辆车时,他的脑门上已经沁出汗水。随后,他围着十台车的充电桩巡视车辆充电情况。确认一切正常后,李孝蔚才返回到值班室。

半个小时后,李孝蔚拿着强光手电又一次来到充电桩前,检查车辆充电情况。他说,这十辆公交车充满电需要3个小时,他一般每半小时来检查一次车辆充电状况。

“随着大量电动车的投入使用,电力问题逐渐凸显,如果1000台200千瓦的充电机同时启动,瞬间耗电量相当于一个20万人口的县城同时用电,电动车在白天同时充电势必会增加电力负荷,但是到了凌晨,市民用电量减少,大量波谷电如果不充分使用,也会白白浪费。”李孝蔚介绍说。

交运温馨巴士公司的新型电动车就能充分利用波谷电,采用晚上慢充+白天快充模式相结合,选择在凌晨00:00-6:00的波谷电进行慢充。市民用电较多的时段,不与居民争电,而到了电量消耗少的凌晨,企业再充分利用,真正做到节约能源。